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THK 创新出击,ATG 滑轨成实用新典范
浏览量:23 2025-06-29 03:03:28

THK 针对物流与铁路领域需求,依托 LM 滚动导轨技术积淀研发出 ATG 新型板式有限运动导轨。该导轨采用伸缩式结构设计,通过内部构件在外部构件内的滑动实现运动,相比传统板式有限运动导轨,其容许载荷更大且使用寿命更长。具体技术优势如下:

一、材料与热处理技术升级,提升负载能力与耐久性

ATG 导轨的外部构件和内部构件均采用与 LM 滚动导轨相同的材料,并经过热处理工艺,显著提高了表面硬度与结构强度。与传统板式有限运动导轨相比,这一设计使其具备更高的负载承受能力和耐磨性能,从而有效提升了容许载荷,延长了使用寿命。

二、圆弧沟槽设计增强安装适应性,实现误差自补偿

ATG 导轨采用圆弧沟槽结构,具备出色的安装误差调节能力。即使存在一定的安装偏差,钢球也会通过与沟槽接触位置的自动调整来吸收误差,无需复杂的校准过程,大幅简化了安装流程,尤其适合对安装精度要求较高的物流和铁路场景。

三、圆弧沟槽降低差动滑动量,保障装置稳定运行

相较于传统哥德式沟槽结构,ATG 导轨的圆弧沟槽设计可减少差动滑动量,进而降低保持器偏离的风险。这一特性能够有效避免行程末端出现锁死现象,确保设备运行的稳定性,减少因故障导致的停机维护需求。

技术特性对比表

对比项目 传统板式有限运动导轨 THK ATG 新型导轨 技术优势
材料与工艺 普通材料,表面硬度较低 LM 滚动导轨同源材料,热处理强化 载荷能力提升,使用寿命延长
安装误差补偿 对安装精度要求高,调节困难 圆弧沟槽自动吸收误差 安装便捷,适应性强
运动稳定性 差动滑动量大,易发生保持器偏离 差动滑动量减少,保持器运行稳定 降低锁死风险,保障设备连续运行

THK ATG 新型板式有限运动导轨通过材料创新与结构优化,在承载能力、安装便利性和运行稳定性等方面实现了对传统产品的突破,为物流与铁路领域的设备提供了更高效可靠的线性运动解决方案。


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